Venecija putovanje kroz istoriju koje će te pamtiti ! Koliko su velika umetnička dela koja mogu nadživeti najmoćnija carstva i najveće imperije u ljudskoj istoriji? Koliki je značaj tih dela u kojima su ljudi uživali još pre dvadeset vekova, a kojima se i danas dive? Odgovor na ova pitanja teško je naći.

Od Antičke Grčke do moćne Vizantije i njene blistave prestonice Konstantinopolja, pa do slavne Mletačke Venecije. Potom na kratko do grada svetlosti, Pariza, pa onda nazad, opet do Venecije i Bazilike Svetog Marka. Ovako je izgledao put jedne od najpoznatijih skulptura, ikad napravljenih u ljudskoj istoriji. Skulptura Četiri konja Svetog Marka ili Trijumfalna kvadriga.

Veruje se da je istorija ovih blistavih figura započeta još u vreme Aleksandra Makedonskog i da ih je izradio čuveni vajar Lisip, koji ga je pratio u osvajanju Persije. Po toj teoriji konji su stari više od 23 veka. Ipak današnji stručnjaci na osnovu analize smatraju da su konji nastali oko 3 veka nove ere.

Vizantijski car iz 5-og veka, Teodosije II, opazio je ove skulpture na ostrvu Hios, gde su se jedno vreme nalazile i odmah naredio da se prenesu u prestonicu Konstantinopolj. Konji su postavljeni na Carigradski hipodrom, uz carsku ložu, da ukrašavaju luk ispod kojeg je bila startna pozicija za trke četvoroprega. Skoro osam vekova konji su stajali na hipodromu sve dok hrišćanska vojska nije razorila grad. Krstaši, koji su 1204. godine krenuli u pohod ka Svetoj zemlji da bi je odbranili od nadirućih muslimana, odjednom promeniše kurs i krenuše u opsadu Carigrada.

Mnogi se slažu da je presudnu ulogu u toj opsadi imao  mletački dužd, tada već devedesetogodišnji, potpuno slepi starac, Enriko Dandolo. Dandolo je nagovorio krstaše da umesto na muslimane krenu na Carigrad, obećavajući im veliki ratni plen. Grad je opustošen, a sam Dandolo je za sebe i svoju Veneciju prigrabio ogromno bogatstvo, iz do tada najbogatijeg grada na svetu.

Među plenom su se našle i statue Lisipovih konja. Prilikom transporta do Venecije vratovi konja su dosta oštećeni, pa su im radi prikrivanja odmah po dolasku dodate uzde koje i danas imaju. Postavljeni su na prednju fasadu crkve Svetog Marka, iznad glavnog portala, da gledaju na centralni gradski trg i simbolišu moć tadašnje Venecije. Dobijaju naziv Konji Svetog Marka i nepunih 600 godina krase crkvu.

Tokom ovog perioda često se postavljalo pitanje vlasništva, a mnogi neprijatelji Venecije potajno su želeli Trijumfalnu kvadrigu. Napoleon Bonaparta je uspeo u toj nameri. Godina 1797. donela je okupaciju od strane Napoleonove vojske i ujedno je značila kraj Mletačke republike. Napoleon je konje odneo u Pariz gde su predstavljeni kao ratni plen. Trijumfalna kvadriga našla je novi dom na Trijumfalnoj kapiji. Ipak ovde su živeli svega 18 godina, jer je 1815-a   donela potpuni slom Napoleona. Na Bečkom kongresu koji je usledio, doneta je odluka da konji budu vraćeni u Veneciju. Ponovo su zauzeli svoje pređašnje mesto, iznad ulaza u Baziliku Svetog Marka.

Posle detaljnih analiza zaključeno je da su konji u prošlosti bili deo mnogo veće i kompleksnije skulpture, koju su još činili četvoropreg i vozač, a možda i figura Nike, boginje pobede. Četiri pozlaćena bakarna konja vekovima su odolevali burnim događajima i bili svedoci istorije sve dok ljudi nisu shvatili da im je jedini neprijatelj zagađeni vazduh današnjice. Od 1982 konji su preneti u muzej unutar bazilike Svetog Marka, a njihova mesta zauzele su replike koje danas izazivaju divljenje posetilaca i svedoče o svojim slavnim prethodnicima.

Venecija putovanje – avio karte

Venecija putovanje avionom zahteva rezervaciju avio karata Beograd Venecija nekoliko nedelja pre planiranog putovanja. Cena najpovoljnije avio karte Beograd Venecija (VCE) kreće se od 119 € za povratno putovanje sa uključenim aerodromskim taksama i ručnim prtljagom. Na relaciji Beograd Venecija saobraća naša nacionalna avio kompanija „Air Serbia“ i to nekoliko puta nedeljno, sa direktnim letom.

Transferi, i prevoz unutar grada su naravno rezervisani za brojne brodice, te tako sa aerodroma do istorijskog centra grada, možete brzo stići upravo vodenim taksijem. Isto tako na raspolaganju su i autobusi i taksi vozila koji se nalaze izvan centra grada. Više o javnom prevozu možete pogledati na sledećem linku (kliknite ovde).

Međunarodni aerodrom Marko Polo (VCE) je udaljen 8km od severno od grada Tessera. To je četvrti najprometniji aerodrom u Italiji, sa godišnjim prometom preko 11 miliona putnika. Aerodrom je dobio ime po venecijanskom putniku Marku Polu. Sa aerodroma do centra Venecije možete doći vozom, autobusom, brodom ili ukoliko iznajmite automobil (rent a car).

Kada je u pitanju Venecija putovanje i njena klima, Venecija ima umereno kontinentalnu klimu, sunčana je od juna do avgusta sa toplim vetrovima, dok su kiše najčešće u proleće i jesen kada se mogu očekivati i poplave. Venecija vreme nadolazeće zime nagoveštava uz prilično hladne i vlažne dane, više nego u okolnim oblastima.
Venecija slike ovog nestvarnog grada ostavlja zauvek urezane u pamćenje svakog ko je poseti !

Autor: Dejan Damjanov

Iskoristite last minut Venecija letova i posetite čuveni karneval u Veneciji. Putovanje Venecija i njen simbol venecijanska gondola pružiće Vam sjajno iskustvo.

Venecija. Velika prirodna laguna Jadranskog mora. U sred lagune mnoštvo malih peščanih ostrva, gusto naseljenih i izgrađenih tokom istorije. Između ostrva je blizu dvesta manjih i većih kanala premošćenih sa preko četiri stotine mostova.

Gondola kao prevozbo sredstvo

U Veneciji nema automobila, ni autobusa, a ni tramvaja. Jedina prevozna sredstva u ovom gradu su brodovi i čamci. Jedna vrsta plovila tokom istorije je postala toliko popularna, da ga danas nazivaju simbolom Venecije. Čuvena venecijanska gondola.

Gondola istorija

Priča o gondoli započela je u 11-om veku iako postoji mišljenje da su se koristile i ranije. Narod koji se nastanio na ostrvima u venecijanskoj laguni prilagodio se novom staništu gradnjom brojnih plovila kako bi sebi olakšao život.

Obzirom da su vode kanala između ostrva duboke u proseku svega 6-7 metara i da se na dnu često nakupi velika količina mulja, bilo je neophodno koristiti lako plovilo sa malim gazom. Tako su nastale gondole. Najranije gondole bile su veće nego današnje i imale su dvanaest vesala. Vremenom se njihova veličina smanjivala ali su postajale više ukrašene.

Bogati pripadnici aristokratije utrkivali su se ko će više “nakititi” svoju gondolu. Farbali su ih drečavim i upadljivim bojama kako bi privlačile pažnju drugih ljudi. Da bi uredili ovo pomalo haotično stanje Mletačke vlasti su krajem Srednjeg veka doneli zakon po kojem sve gondole u gradu moraju biti obojene u crnu boju. Jedini ukrasi koji se dozvoljavaju od tada nalaze se na pramcu i repu kao i figure morskih konjica na bočnim stranama.

Izgradnja gondola

Gradnja gondola nije jednostavan posao. Danas se njime bave samo zanatlije koji su ovaj zanat naučili od svojih predaka. Nihov rad je izuzetno cenjen i dobro plaćen. Za gradnju gondola koristi se osam različitih vrsta drveta: hrast, jela, brest, orah, višnja, limun, ariš i mahagoni. Svaka gondola sastavljena je od 280 delova i ako biste je želeli kupiti to bi vas koštalo 20.000 eura.

Gondole su danas po pravilu duge oko 11 metara i široke 1,6 metara. Leva strana gondola je uvek šira od desne, za nekih 25 cm, da bi se održala ravnoteža jer na desnoj strani stoji gondolijer. Svaka gondola pravi se namenski za jednog ili dva gondolijera koji će njom upravljati. Gondolijeri kao i gondole, moraju se držati propisanog izgleda pa su tako danas skoro svi jednako odeveni. Uske crne pantalone sa šarenim pojasom, plavo- bela prugasta majica i slamnati šešir sa trakom, uobičajena je odeća venecijanskog gondolijera.

Osim gondolijera koji njima upravljaju, gondole mogu prevoziti najviše šest do osam putnika koji su smešteni na drvenim klupama, obloženim plišanim sedištima. Neke gondole imaju zatvorene kabine koje putnike mogu zaštititi od vremenskih uslova ili sakriti od znatiželjnih pogleda.

Iako među mnogim turistima postoji verovanje da se gondolijeri svojim veslom ustvari samo odguruju o dno lagune i tako upravljaju, istina je drugačija. Vode lagune su ipak preduboke za ovakvu aktivnost, tako da oni ipak samo veslaju.

Par informacija o Gondoli

Gondola je tokom istorije koristila stanovnicima Venecije za obavljanje svakodnevnih aktivnosti i bilo ih je 14.000 u gradu. Danas ih je mnogo manje, svega 450 i koriste ih najviše turisti. Plovidba gondolom jedna je od najvećih turističkih atrakcija u gradu na vodi. Najčešća maršuta jeste plovidba čitavom dužinom kanala Grande, tokom koje će vas gondolijer upoznati sa najprivlačnijim zdanjima pored kojih prolazite. Ovaj svojevrsni doživljaj košta oko 75 eura.

Postoji, naravno i mogućnost da vam gondolijer priušti i malo romantike, pogotovo ako su putnici zaljubljeni ili mladi bračni parovi. Tada će vam gondolijer zapevati i neku romantičnu pesmu, što će svakako uticati na kompletan doživljaj kao i na krajnju cenu.

Putovanje Venecija – korisni saveti

Avio karte za Veneciju

Ukoliko želite da upoznate Veneciju sa svojim kulturnim sadržajima, njegovu okolinu ili da posetite čuveni karneval u Veneciji planirajte putovanje u Veneciju barem nekoliko nedelja ranije.

Cena avio karte za Veneciju

Najpovoljnija cena avio karte Beograd Venecija (VCE) kreće se i do 119 €, podrazumevajući povratni let, sa uključenim ručnim prtljagom od 8 kg i aerodromskim taksama.

Direktan let za Veneciju

Na avionskoj liniji Beograd Venecija saobraća naša nacionalna avio kompanija „Air Serbia“ i to nekoliko puta nedeljno, sa direktnim letom.

Letovi za putovanje Venecija ka svim destinacijama u našoj zemlji ili zemljama u okruženju, cene avio karata i sve informacije možete pogledati na sledećem sajtu (kliknite ovde).

Sve informacije o javnom gradskom prevozu u Veneciji možete dobiti klikom na ovaj link (kliknite ovde).